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我們都知道航空運(yùn)輸和海運(yùn)陸運(yùn)是有一定區(qū)別的，在航空運(yùn)勢(shì)中有些貨物是無(wú)法進(jìn)行空運(yùn)的，因此我們?cè)诳者\(yùn)貨物的時(shí)候是需要注意的。在航空貨運(yùn)中，貨物一定要包裝好，因?yàn)樵谪浳镞\(yùn)輸中難免會(huì)出現(xiàn)一些磕碰損壞貨物，在嚴(yán)重點(diǎn)的不止會(huì)損壞貨物還會(huì)造成散失，滲漏出現(xiàn)污染飛機(jī)機(jī)艙的問(wèn)題，這樣就得不償失了。貨物包裝要注意一下幾點(diǎn)問(wèn)題，比如說(shuō)嚴(yán)令禁止夾帶任何出運(yùn)輸品外的違i禁品，危險(xiǎn)品等問(wèn)題。
航空物流是指貨物以航空運(yùn)輸為主要的運(yùn)輸方式，從供應(yīng)地向接收地進(jìn)行的有效率、有效益的流通和儲(chǔ)存，以滿(mǎn)足顧客需求的過(guò)程，它將運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸、加工、整理、配送、信息等方面進(jìn)行有機(jī)結(jié)合，形成完整的供應(yīng)鏈，為用戶(hù)提供多功能、一體化的綜合性i服務(wù)。航空運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)營(yíng)的形式主要有班期運(yùn)輸、包機(jī)運(yùn)輸和專(zhuān)機(jī)運(yùn)輸。通常以班期運(yùn)輸為主，后兩種是按需要臨時(shí)安排。
貨機(jī)則只配備較少的登機(jī)門(mén)，有較大的貨艙門(mén)，一般分布在前后兩段貨艙和下部貨艙，這些艙門(mén)的高度一般在2米以上，寬度超過(guò)3米，能夠裝載大件貨物。2）客機(jī)和貨機(jī)的裝載方式不同：客機(jī)一般用行李拖車(chē)將托運(yùn)行李或物品從航站樓或監(jiān)管倉(cāng)運(yùn)送到停機(jī)坪，再由行李傳送帶車(chē)將行李或物品運(yùn)上飛機(jī)。貨機(jī)的貨物裝載主要使用升降平臺(tái)車(chē)，將貨物運(yùn)送至艙門(mén)高度后，平臺(tái)上的滾輪將貨物運(yùn)進(jìn)飛機(jī)機(jī)艙內(nèi)。當(dāng)然也不，很多客機(jī)的貨物裝載也是用裝載平臺(tái)車(chē)進(jìn)行裝載。
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