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貨物在各個(gè)區(qū)域之間流通已經(jīng)成為了很普遍的一件事情，而從運(yùn)輸方式來(lái)看也是多樣化的。當(dāng)對(duì)多種運(yùn)輸方式了解的過(guò)程中，航空運(yùn)輸則成為了很重要的一種運(yùn)輸方式，具體關(guān)注這種運(yùn)輸方式的時(shí)候了解到，在優(yōu)勢(shì)方面則是很突出的存在。從航空運(yùn)輸方面能夠了解到，這種方式在速度方面是非常快速的，能夠使得貿(mào)易周期真正的縮短。并且從運(yùn)輸?shù)陌踩詠?lái)看也是很高的，能夠?yàn)楦魑挥脩籼峁└姆?wù)。

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視頻作者：安徽航馳貨運(yùn)代理有限公司

不知道是你否知道你的行李箱是怎樣經(jīng)歷航空貨運(yùn)這一過(guò)程的，有興趣就繼續(xù)往下看吧，看看它們有著怎樣的一個(gè)旅程。對(duì)于一只行李箱來(lái)說(shuō)，它的旅行過(guò)程可以簡(jiǎn)要分為六個(gè)步驟：始發(fā)站：在值機(jī)柜臺(tái)辦完托運(yùn)手續(xù)，乘坐傳送帶進(jìn)入自動(dòng)分揀系統(tǒng)。第二站：抵達(dá)機(jī)場(chǎng)分揀處的集散中心轉(zhuǎn)盤(pán)，憑箱上的條碼依次等待所屬航班貨物登機(jī)通知第三站：登機(jī)時(shí)間到，從轉(zhuǎn)盤(pán)指i定導(dǎo)口滑出至行李拖車附近第四站：有人工搬到拖車上并運(yùn)至飛機(jī)貨艙口第五站：人工轉(zhuǎn)運(yùn)到貨艙內(nèi)碼放，關(guān)倉(cāng)起飛終點(diǎn)站：抵達(dá)目的地，反向重復(fù)四、三、二站的動(dòng)作后，在行李提取處的傳送帶出口落到轉(zhuǎn)盤(pán)上。

近兩年，航空物流行業(yè)發(fā)展呈現(xiàn)快速上升的趨勢(shì)。數(shù)據(jù)顯示，2015年我國(guó)社會(huì)航空物流總額預(yù)計(jì)達(dá)220萬(wàn)億元，與5年前相比增長(zhǎng)70%。隨著互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的到來(lái)，我國(guó)網(wǎng)i民數(shù)量激增，網(wǎng)購(gòu)消費(fèi)成為一種生活常態(tài)，帶動(dòng)了航空物流步入快車道。航空物流更適合運(yùn)送附加值高、時(shí)效要求高、鮮活易腐的產(chǎn)品，能以安全便捷的方式，在短時(shí)間完成貨物運(yùn)輸。像航空物流特快，將生鮮、高值貨物、疫i苗等特殊性質(zhì)的產(chǎn)品在12小時(shí)內(nèi)完成門(mén)到門(mén)服務(wù)，體現(xiàn)了“互聯(lián)網(wǎng)+航空物流”運(yùn)作模式的優(yōu)勢(shì)。